Новости

Руководство РЖД и представитель пенсионного фонда РФ заявили о масштабном обновлении сервиса по приобретению проездных билетов через интернет. Дело в том, что льготным категориям граждан для оформления билетов с учетом скидки на поезда пригородного сообщения, должны обращаться в кассу. Сейчас запущен тестовый пилотный проект с Северо-Западной пригородной пассажирской компанией. На этом этапе отрабатываются все нюансы для выведения проекта на федеральный уровень. Сложность в том, что скидка подразумевает связь между тремя независимыми структурами, в числе которых само РЖД, Пенсионный фонд и Минтруд. Во время продажи билета железнодорожная компания составляет реестр граждан, которым был оформлен билет в согласии с их льготой. Пенсионный фонд подтверждает право лица на льготный проезд и далее в дело вступает Минтруд, который и покрывает стоимость проезда. Компьютеризация всегда упрощает решение бюрократических и бумажных вопросов, что и ожидается от внедрения новой системы.

РЖД, возможно, возьмется за проект строительства железнодорожного сообщения от Витебского ж/д вокзала к терминалу аэропорта «Пулково». Это довольно сложный проект, который сопряжен с пересечением автомагистралей и подходом к действующему пассажирскому терминалу аэропорта. На данный момент существует предварительный проект, согласно которому железнодорожная ветка, идущая от функционирующей линии Витебского вокзала, свернет в области съезда со скоростной дороги М-11 «Москва — Санкт-Петербург» в сторону и нырнет под землю. Далее планируется надземное пересечение с Пулковским шоссе, но далее рельсы снова нырнут в подземный тоннель.

Остановочный комплекс в зоне терминала «Пулково» также планируется под землей. После чего линия продолжит путь в тоннеле и соединится с функционирующей платформой «Лигово», которая является также узловой станцией Красносельского района города.

Властями часто подымается вопрос реализации аэроэкспресса, однако сроки воплощения проекта в жизнь еще не оговариваются. Финансирование проекта также под вопросом. На данный момент добраться к терминалу аэропорта можно только автобусом, от станции метро «Московская».

Комфортные условия для обеда во время поездки из столицы в Воронеж возможны благодаря включению в состав поезда вагона-ресторана. Данный распорядок действует с 24 июня в составах двухэтажных скоростных поездов №737/738 и № 739/740.

Горячее блюда, салаты, закуски, детское питание и дополнительные кулинарные услуги возможны благодаря реакции ФПК, дочернего предприятия от РЖД, на многочисленные просьбы пассажиров. Учтены потребности даже вегетарианцев и бизнесменов, которым доступно соответствующее меню во время дороги. Оплата производится наличными, а также принимаются банковские карточки.

Поезд курсирует дважды в день в обоих направлениях. Время в пути около 6 часов. Расстояние между конечными остановками 588 км.

Речь идет о Сокольнической линии метро. Теперь станция «Саларьево» более не выполняет роль конечной остановки. Ветка продлена до станции «Коммунарка», через станции «Филатов луг», «Прокшино» и «Ольховая».

Проект метро до Коммунарки — важная веха в развитии городской транспортной инфраструктуры юго-западной части Москвы. Здесь, многие жители района Новая Москва по разным причинам долгое время оставались без тяжелого рельсового пассажирского транспорта. Теперь очевиден прогресс.

По словам мера Москвы, Сергея Собянина, в данном направлении планируется строительство еще одной ветки метро. Второй этап развития касается проекта строительства линии метрополитена от Большой кольцевой линии до Коммунарки и до Троицка. Так, вслед за ростом мегаполиса, растет и его транспортная паутина, которая уже достигает самых крайних уголков столицы РФ.

Руководство РЖД и представитель пенсионного фонда РФ заявили о масштабном обновлении сервиса по приобретению проездных билетов через интернет. Дело в том, что льготным категориям граждан для оформления билетов с учетом скидки на поезда пригородного сообщения, должны обращаться в кассу. Сейчас запущен тестовый пилотный проект с Северо-Западной пригородной пассажирской компанией. На этом этапе отрабатываются все нюансы для выведения проекта на федеральный уровень. Сложность в том, что скидка подразумевает связь между тремя независимыми структурами, в числе которых само РЖД, Пенсионный фонд и Минтруд. Во время продажи билета железнодорожная компания составляет реестр граждан, которым был оформлен билет в согласии с их льготой. Пенсионный фонд подтверждает право лица на льготный проезд и далее в дело вступает Минтруд, который и покрывает стоимость проезда. Компьютеризация всегда упрощает решение бюрократических и бумажных вопросов, что и ожидается от внедрения новой системы.